Motor de gasolina

Aspectos Fundamentales del Motor de Gasolina Sistema de Compresión El sistema de compresión es la estructura principal del motor e incluye las partes utilizadas para sellar la cámara de combustión, comprimir la mezcla aire/combustible y recibir la potencia que se genera al quemarse la mezcla. Los cilindros del motor están dispuestos en una pieza grande de hierro fundido, llamada bloque de cilindros, sobre ésta se encuentra la culata de cilindros que forma la parte superior de la cámara de combustión. Los pistones entonces, se ajustan a los cilindros formando la parte inferior de la cámara de combustión, ellos se encuentran conectados al cigüeñal por medio de la biela y su cojinete.

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El tipo de motor de combustión interna más usado y que se encuentra en la mayoría de los automóviles y en muchos otros vehículos.

Los motores de gasolina varían significativamente en tamaño, peso por unidad de potencia generada y la disposición de sus componentes. El tipo principal es el motor de pistones. En el motor de cuatro tiempos, cada ciclo requiere de cuatro carreras del pistón –admisión, compresión, expansión y escape– y dos revoluciones del cigüeñal. En el motor de dos tiempos, las etapas de compresión y expansión del ciclo de cuatro tiempos se efectúan sin las etapas de admisión y escape, con sólo una carrera ascendente y una descendente del pistón, y una revolución del cigüeñal. El tamaño, peso y costo del motor de dos tiempos por caballo de fuerza son por lo tanto menores, por lo que son usados en motocicletas y máquinas pequeñas (p. ej., cortadoras de pasto y rastrilladoras). See also relación de compresión; motor rotatorio; pistón y cilindro.

Enciclopedia Universal. 2012.

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